3)Em 1976 foram introduzidos no Brasil os portos secos. Forma implementados pelo Decreto-Lei nº 1.455, que autorizava a implementação de despacho aduaneiro em áreas secundárias. Inicialmente eram chamados de EADI, em 2002, o termo Porto Seco foi adotado, por meio do Decreto nº 4.543, art. 724.

A definição de porto seco é:

Alternativas:

a)
São os recintos alfandegados de uso público, onde são executadas as operações de movimentação, armazenagem e despacho aduaneiro de mercadorias e de bens de viajantes, sob controle aduaneiro.

b)
São os recintos exclusivos de uso industrial, onde são executadas as operações de movimentação, armazenagem e despacho de mercadorias para o interior do Brasil. Não sendo necessário fazer o controle aduaneiro, pois este já foi feito no porto de desembarque

c)
São os recintos privados, onde são executadas as operações de movimentação, armazenagem e despacho de mercadorias para o interior do Brasil. Não sendo necessário fazer o controle aduaneiro, pois este já foi feito no porto de desembarque.

d)
São os recintos de uso público, onde são executadas as operações de movimentação, armazenagem, não existindo nenhum tipo de alfandega ou controle aduaneiro;

e)
São armazéns de carga geral que estão longe do mar e que servem de ponto de apoio para a movimentação de cargas entre os produtores brasileiros.

4)Foram criados em 1936 com o objetivo de facilitar as negociações entre as partes, importador e exportador, que estariam ligados pela relação de comércio internacional. Refletem justamente todos os aspectos da negociação, tais como a responsabilidade de embarque, custos de transporte (a quem seriam dirigidos), custos de desembarque (a quem seriam dirigidos), local e porto de destino, assim como detalhes acerca dos produtos, e transferências de responsabilidade quando do atingimento do local de destino.

No parágrafo acima está se referindo ao(a):

Alternativas:

a)
Unitização de cargas

b)
Siscomex

c)
Paletização de cargas

d)
Incoterms

e)
Contrato de locação de navios

5)O transporte além de representar a maior parcela dos custos logísticos na maioria das organizações, tem papel fundamental no desempenho de diversas dimensões do Serviço ao Cliente. Do ponto de vista de custos, representa, em média, cerca de 60% das despesas logísticas, o que em alguns casos pode significar duas ou três vezes o lucro de uma companhia, como é o caso, por exemplo, do setor de distribuição de combustíveis. Existem vários tipos de modais de transportes. Qual a diferença entre os dois termos: Intermodalidade e Multimodalidade?

Alternativas:

a)
Na multimodalidade, o transporte é realizado por um único operador logístico, que transporta a mercadoria combinando dois ou mais modais, portando um documento único de transporte. Já na intermodalidade, a mesma intercambiação de modais ocorre, mas deve haver um documento de transporte para cada modal.

b)
Na multimodalidade, o transporte é realizado dentro de um país. Já na intermodalidade, o transporte é feito em países diferentes.

c)
Na multimodalidade, o transporte é realizado por uma empresa nacional. Já na intermodalidade, o transporte é feito por uma empresa estrangeira.

d)
Na Intermodalidade, o transporte é realizado por um único operador logístico, que transporta a mercadoria combinando dois ou mais modais, portando um documento único de transporte. Já na multimodalidade, a mesma intercambiação de modais ocorre, mas deve haver um documento de transporte para cada modal.

e)
Multimodalidade e Intermodalidade são iguais, a diferença de denominação se deve ao regionalismo, nas regiões sul e sudeste se fala em Multimodalidade e nas outras regiões do Brasil é adotado o termo Intermodalidade.