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O governo brasileiro incentivou a construção de rodovias a partir da década de 1950 principalmente devido a uma série de fatores econômicos e políticos.
1. **Desenvolvimento Econômico:** A construção de rodovias era vista como uma forma de integrar regiões mais distantes e promover o desenvolvimento econômico do país. Com as rodovias, o transporte de mercadorias e pessoas se tornaria mais eficiente, facilitando o comércio e estimulando o crescimento econômico.
2. **Integração Nacional:** O Brasil é um país de dimensões continentais, com vastas extensões territoriais. A construção de rodovias possibilitaria a ligação entre diferentes regiões do país, promovendo a integração nacional e facilitando o deslocamento de pessoas e mercadorias.
3. **Modernização e Industrialização:** O incentivo à construção de rodovias estava alinhado com um projeto mais amplo de modernização e industrialização do Brasil. Acreditava-se que infraestruturas como as rodovias seriam fundamentais para impulsionar o desenvolvimento industrial do país.
4. **Política de Desenvolvimento Regional:** A construção de rodovias também fazia parte de uma política mais ampla de desenvolvimento regional, visando reduzir as desigualdades entre as diversas regiões do Brasil e promover um crescimento mais equilibrado em todo o território nacional.
Assim, a construção de rodovias a partir da década de 1950 no Brasil foi motivada por uma combinação de interesses econômicos, políticos e sociais, visando impulsionar o desenvolvimento do país em diferentes aspectos.